□ 孙朝喜

春上, 有了一趟青藏高原之旅。

夕阳红专列，载着800名游客从西宁直奔拉萨。当晚到了拉萨，偌大一个团便分解为若干个分团。每个分团都有固定的一辆车、一个司机、一个导游。就这样开启了九天的西藏之旅。

我所在团的导游，他不是地导，而是从海南来的导游服务志愿者。他叫陈军，但他不愿意叫他的名字或陈导，说那样显得生分，就叫他阿陈就好了。陈导当场演练，他喊一二三后，全车二十六人齐声唤：“阿陈阿陈阿陈！”一阵嬉闹喧嚣后，游客已消除了对导游洗脑的心理防线，从心里接受了他，甚至有了某种依赖。

第一场见面礼下来，阿陈开始了他的导游职业演说。关于西藏高原的一切，尤如雅鲁藏布江之水，滔滔不绝地淹过来，新鲜而有趣。“你们知道藏传佛教吗？”阿陈提问式切入。听吧，那甘巴拉山崖的天梯，那处处借风律动的经幡，那大昭寺小昭寺的由来，那迢迢朝圣路上万千个匍匐叩拜的虔诚，便了然清晰起来。“下一问题就交给你们了，哪位同志来说说藏汉和亲的故事？”问得前几排的游客直缩头，班门谁敢弄斧？阿陈就势补上了初中语文课中不甚丰满的文成公主泪别长安。汉藏和亲路遥3000里，历时3年。途中，文成公主常常眷恋地回望长安，思亲而双泪横流，以至倾注成由东向西流的“倒淌河”。 青藏铁路、滇藏公路、川藏乃至于被俗称为“死亡之路”的318国道，阿陈都讲得有鼻有眼。当年张国华将军领兵从四川凿路进藏，牺牲了多少解放军！那条高海拔公路在崇山峻岭中蜿蜒爬行，有多险象环生啊！车内一时肃穆安静，人人从内心感受到新中国的伟大。“今天，公路黑色化；拉林开通了高铁；雅林高铁也通车在即……”阿陈如数家珍停不下来。其实，导游就是知识的充电桩，旅游的全部就是对国情的丰富。

短暂休息时，一位已抢占前排座位的游客向阿陈提示，希望他讲一下今天已就坐的位置接下来几天就固定不变的意思。因为抢坐是旅行途中司空见惯的事，导游一讲定，那些已占先机的人就讨了巧定了位安了心。我立马意识到阿陈会顺竿爬：“今天各位已就坐的位置就不变啦，接下来的几天就这么坐，防止……”因为，这也是旅游途中导游惯常的做法。可阿陈一开口，我发现了一位不一样的导游。他这样说：“关于座位这样安排好不好，你今晚坐在哪里明天还坐在哪里，但从后天开始，大家每天都相应地向前挪一排坐位，就是说，后天第一排的人就转为最后一排。初来高原，大家多少都会有点反应，这样坐公平些科学些，有特殊情况的跟我说，大家有没有意见？”反馈的是持续的热烈的掌声。接下来的几天里，全车素不相识的游客上下车都井然有序。

在布达拉宫前的广场上，阿陈把矿泉水倒在地上，让我趴下看，我很不解，他说一看便知，我一个军姿匍匐下去，哇！倒影！布达拉宫倒映在水中，蓝天白云全都倒映在水中，还有跑着的汽车和飞翔的鸟。哒哒哒，相机拍了多个角度，成为我炫耀的独家秘籍。

在西藏，我欣赏了雪域高原的旖旎风光，领略了藏传佛教的文化传承，而令我眼前一亮的是，在高原偶遇了这位胸有社会心理学、旅游统筹学、领导艺术学的导游陈军。短暂的几天，这位有着智慧的大脑、精湛的导游技艺、高人一筹的乘坐安排的阿陈，令我刮目。时隔数月，智慧、可亲的阿陈，我仍记着你呢！

在西藏，除了见识了那位不一般的导游阿陈外。还有那位不能不提的藏族司机普布次仁，他与阿陈可称为最佳搭挡。普布次仁开着藏AL5875中客又快又稳，每个急弯总有温馨的提醒。令人刮目的是，每逢投宿宾馆，他总是抢着钻进大巴的行李箱，把一个个沉沉的包箱提出来排好让游客认领；每次离开宾馆，他又总是把游客一个个笨重的包箱提进大巴行李箱按顺序码好；每回游客上下车，他总是在车门口接送搀扶。我问他为什么服务这么好，他操着生硬的普通话说：“游客是送钱来了帮扶来了，是藏人的上帝，我们应该这么服务。”听听！多么朴素的语言，多么敞亮的胸怀！普布次仁，你是好样的！我进而感慨，各地的司机要是都像他就好了。

离开西藏，我时常想起那个导游阿陈，也时常想起那个司机普布次仁。他们出色的服务素养，是我旅游生涯中少有的遇见，每每想起，他俩就如雪域高原上的一架彩虹，靓丽斑斓。